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Diferencias entre nave logística y nave industrial
Los dos términos se usan como sinónimos en los portales inmobiliarios, pero responden a diseños distintos. Confundirlos lleva a alquilar un espacio que no encaja con la operación.
Nave industrial: pensada para producir o transformar
La nave industrial se concibe para fabricación, taller, montaje o reparación. Prioriza la potencia eléctrica, la resistencia del suelo, la ventilación y, en muchos casos, la posibilidad de instalar maquinaria fija o puente grúa.
Suele tener superficies medias, acceso rodado a pie de nave y una zona administrativa reducida.
Nave logística: pensada para almacenar y mover mercancía
La nave logística optimiza el flujo de entrada y salida. Se caracteriza por grandes alturas libres, muelles de carga a cota de camión, playa de maniobra amplia y distribución diáfana sin pilares intermedios.
Su rentabilidad se mide en metros cúbicos y en tiempos de carga, no solo en metros cuadrados.
Comparativa rápida
- Altura libre: menor en industrial, máxima en logística.
- Acceso: portón a nivel de suelo frente a muelle elevado.
- Instalaciones: potencia y evacuación en industrial; playa de maniobra y control de accesos en logística.
- Zona de oficinas: reducida en industrial; a menudo entreplanta completa en logística.
- Uso urbanístico: industrial admite transformación; almacenaje puro puede tener menos exigencias.
El formato mixto: nave más oficina
Muchas empresas de servicios, distribución o instalación no necesitan una plataforma logística ni un taller pesado, sino una nave de tamaño medio con oficina en la misma dirección. Este formato mixto reduce desplazamientos entre sede administrativa y almacén y simplifica la gestión.
En Camino de San Rafael 71-73 este formato existe en varias configuraciones: naves diáfanas con acceso rodado dentro del recinto y conjuntos que suman plantas de oficina y nave bajo un mismo contrato.
Cómo decidir
Si tu actividad transforma producto, busca nave industrial y verifica potencia y licencia. Si mueves mercancía en volumen y con camión grande, necesitas formato logístico con muelle. Si combinas almacén, equipo técnico y administración, el formato mixto es normalmente el más eficiente en coste total.